Restauration de l'habitacle!!

Carnage!!! :

Dépose du système de ventilation et de chauffage :

Comparaison avant et après nettoyage, ponçage, SintoFer et peinture :

Finition : Mise en place de la nouvelle moquette toute neuve!!!! ;-)   (voiture bientôt prête pour le rassemblement du lac de la Madine)

Finition et comparaison!!

Echange de la durite d'essence percée :

Une petite comparaison pour se faire plaisir :

CT : Finger in the nose ;-) et la suite!

On attaque par l'arrière

Dépose batterie et réservoir d'essence

 



Ponçage :

 



Protection :

Mise en peinture avec nouveau pistolet peinture haute performance!!! Rendu flambant!! :

Y a plus qu'à remonter + réception par-choc arrière neuf + baguette de porte droite :

Le grand jour arrive, le 9 avril présentation de la belle à son CT

- Nettoyage pour le CT

- Jantes revenues impeccable

- Les 2 bolides, bientôt la course :-)

- Amortisseurs arrières neufs enfin arrivés

 Achat d'une pompe à graisse : tous les graisseurs fait, fin prêt pour le CT (RDV le 9 arvil pour le verdict!!!)

Remontage!!

- Nettoyage

- Visserie + silent bloc neufs

- Un grand merci à M. Vince DJ Naro (pour ne pas le citer). La production a préféré retoucher la photo pour éviter des poursuites judiciaires pour le droit à l'image (pour la tenue de charcutier!!!! MDR!!!)







Dépose berceau arrière

C'est partiiiiiiii!!!!!!!

amortisseur HS, nouveaux neufs commandés sur LBC (le bon coin)
Démontage du réservoir d'essence, rien de bien compliqué (2 vis donc pas de photo)
















- Chassis à terre :-) :-)



- Dépose fusées (casse de plusieurs vis), cable de frein, bras de suspensions et durites rigides de frein











- Comparaison !!! (à vous de juger!!)

Petit clin d'oeil : elle est super propre notre descente de garage!!!

Les préparatifs!!!

- Dépose du capot moteur
- Nettoyage grossier du bloc GMP

 

 

- Voiture posée sur chandelles pour le démarrage du chantier

 

 

- Visite de l'inspecteur des travaux finis

 

 

 

Déroulement : - dépose échappement complet

                        - dépose cable de frein (repérage du réglage frein à main)

                        - ouverture des durites de frein arrière

                        - dépose cable de batterie positif jusqu'au démarreur

                        - dépose de la batterie, découverte de corrosion importante (pas cool :-( )

 

- Dépose de la calandre

 

 

Gros travaux sous la voiture (chassis)

Le berceau arrière est complètement HS, avec des trous perforants de diam 5 cm.

 

 

Ca fait vraiment peur, on sait pas comment les roues tiennent sur la voiture!!!! Heureusement le berceau arrière d'occasion commandé sur le bon coin vient d'arriver, il est en superbe état.

 

Dépose des durites de freins + silents blocs du nouveau berceau avec repérage.

 

Nettoyage, ponçage et peinture époxy : Voilà le résultat, on dirait un neuf (économie de 200 euros!)

 

 

 

Achat de quelques produits dont WD40 qui va bien nous servir pour déposer la ruine du berceau en place!!!

 



 

 

 

 

 



Visite du coffre

Dépose des plaques et nettoyage d'un vieux stickers

 

Dépose de la roue de secours

Corrosion importante dans le coffre, une restauration sera inéluctable


 

 

Tour de la voiture

- Photo du train avant : état plus que correct (juste un soufflet à changer)
Moteur : défaut d'étanchéité, je ne comprends pas!!! MDR!!!!











- Dépose des moquettes intérieures HS


















A beaucoup souffert!!!
















Remplacement par un kit adaptable neuf beige clair comme les sièges

Premier colis arrivé!

Caoutchouc de pédale installé de suite par l'impatient de service!!! Pour le reste, il faudra encore attendre l'arrivée du berceau arrière.

Pour info, moquette démontée pour assainissement de l'habitacle. Les photos arriveront dans la semaine.

Les premières factures tombent!!!

http://www.datch.fr/fr/

Ce site est merveilleux!!!!

Premiers achats : un berceau arrière d'occasion (sur le bon coin) déjà rénové + visserie et silent bloc commandé sur le site ci-dessus + caoutchouc pédale de frein :-)

Analyse du Contrôle Technique

Anomalies constatées :

- déterioration importante de la pédale de frein de service (MDR!!!) : manque uniquement le caoutchouc de protection de la pédale, rien de grave!!!!
- feu de croisement : réglage trop haut (c'est un détail, voir page 41 du guide de l'utilisateur sur l'adresse mail un peu plus haut!!!)
- corosion perforante et/ou fissure cassure ARD ARG (gros soucis : berceau arrière HS)
- teneur en CO et valeur du lambda des gaz d'échappement excessive : un bon décrassage s'impose!!

Quelques recherches sur internet s'imposent!!!

Voici quelques documents qui pourront peut être vous servir :

 Caractéristiques :

http://www.auto-museum.net/vehicule/details-18371-Mini_1000_1983_1993.html

Guide technique :

 http://clubminifrance.com/forum/viewtopic.php?t=2557

Si vous avez d'autres sites intéressants à nous faire partager n'hésitez pas!!!!

Enfin dans le garage!!!!!

Après de nombreuses incertitudes, notre Austin Mini alias "BRENDA" est enfin à la maison!!!

Elle a tout de même parcouru environ 150 km sur l'autoroute à 110 km/h sans aucune sur-chauffe. Mon chéri est sourd et à mal au cul mais elle en vaut la peine et est enfin au sec!!